VW
Reprogramação de ECU VW VIRTUS
Motor EA211, 4 cilindros, 1.4 Litros, 16 válvulas, Taxa de compressão 10:1, turbo, injeção direta, gasolina, comando de válvulas variável, câmbio automático de 6 velocidades Tiptronic.
Estágio 1
Reprogramação para estágio 1 é essencial em todo motor 1.4 TFSI, oferecendo o desempenho que deveria ser fornecido de fábrica. Elevando a potência e o torque durante toda a faixa de rotação, sem comprometer a segurança e a dirigibilidade.
Reprogramação BTM oferece um dos maiores ganhos de potência do mercado, a curva de potência é progressiva e suave, a resposta do acelerador é progressiva desde baixa até altas rotações entregando um ganho maior em toda faixa de rotação. A calibração dos mapas é desenvolvida para adequar as diversas condições de dirigibilidade, seja uso urbano, rodovias ou em circuitos.
O processo de desenvolvimento e calibração da reprogramação BTM é realizado através de diversas horas de testes em dinamômetro, circuitos e pistas. Deste modo, fornecemos um produto de confiabilidade e qualidade para atender as diversas condições de uso
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116cv à 200cv
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20kgfm à 40kgfm
Recursos Adicionais para seu projeto
Remoção Limitador de Velocidade
O limitador de velocidade máxima do veículo é removido.
Proteção de Partida a Frio
Pressão do turbo é limitada até o óleo do motor atingir uma temperatura de segurança
Brake Boost
Possibilita acionar o freio com carro em movimento enquanto acelera para carregar pressão de turbo
Elevação sonoridade escape
Aprimoração no som do escapamento no Modo Sport
Requisitos de Hardware
- Downpipe
- Conjunto de Admissão de Ar de alto fluxo (Intake)
Recomendações de Hardware
- Dutos do intercooler reforçado
- Suspensão aprimorada
- Freios aprimorados
- Coxins de Motor aprimorados
- Upgrade Catback
Calibração Customizada
Estamos à disposição para personalizar a calibração da ECU de acordo com as configurações específicas do seu veículo. Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco diretamente para obter mais detalhes.
Dados de Performance
Medições realizadas em dinamômetro e comparação é realizada em relação a versão atual de fábrica..
Pico de Potência:
Ganho máximo potência em relação ao original:
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