Tiguan

Reprogramação de ECU VW Tiguan

2.0 TSI R-Line

Estágio 1

Reprogramação para estágio 1 é essencial em todo motor 2.0TFSI, oferecendo o desempenho que deveria ser fornecido de fábrica. Elevando a potência e o torque durante toda a faixa de rotação, sem comprometer a segurança e a dirigibilidade.

Reprogramação BTM oferece um dos maiores ganhos de potência do mercado, a curva de potência é progressiva e suave, a resposta do acelerador é progressiva desde baixa até altas rotações entregando um ganho maior em toda faixa de rotação. A calibração dos mapas é desenvolvida para adequar as diversas condições de dirigibilidade, seja uso urbano, rodovias ou em circuitos.

O processo de desenvolvimento e calibração da reprogramação BTM é realizado através de diversas horas de testes em dinamômetro, circuitos e pistas. Deste modo, fornecemos um produto de confiabilidade e qualidade para atender as diversas condições de uso.


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335cv

315cv à 335cv


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50kgfm

45kgfm à 50kgfm

Remoção Limitador de Velocidade

O limitador de velocidade máxima do veículo é removido.

Tempos de Aceleração

Teste de aferição foi realizado em circuito fechado, com um GTI MK7 com transmissão DSG, utilizando combustível 99RON. Foram realizadas 5 aferições consecutivas.

Original (Declarado):

0-100km/h
6,8s
0-160km/h
14,98s

BTM Estágio 2

0-100km/h
6,01s
0-160km/h
11,72s

Estágio 2

Reprogramação para estágio 1 é essencial em todo motor 2.0TFSI, oferecendo o desempenho que deveria ser fornecido de fábrica. Elevando a potência e o torque durante toda a faixa de rotação, sem comprometer a segurança e a dirigibilidade.

Reprogramação BTM oferece um dos maiores ganhos de potência do mercado, a curva de potência é progressiva e suave, a resposta do acelerador é progressiva desde baixa até altas rotações entregando um ganho maior em toda faixa de rotação. A calibração dos mapas é desenvolvida para adequar as diversas condições de dirigibilidade, seja uso urbano, rodovias ou em circuitos.

O processo de desenvolvimento e calibração da reprogramação BTM é realizado através de diversas horas de testes em dinamômetro, circuitos e pistas. Deste modo, fornecemos um produto de confiabilidade e qualidade para atender as diversas condições de uso.


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355cv

325cv à 355cv


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50kgfm

45kgfm à 50kgfm

Remoção Limitador de Velocidade

O limitador de velocidade máxima do veículo é removido.

Proteção de Partida a Frio

Pressão do turbo é limitada até o óleo do motor atingir uma temperatura de segurança

Brake Boost

Possibilita acionar o freio com carro em movimento enquanto acelera para carregar pressão de turbo

Elevação sonoridade escape

Aprimoração no som do escapamento no Modo Sport

Requisitos de Hardware

Recomendações de Hardware

Recursos Adicionais

Proteção de Partida a Frio

Para que o óleo lubrifique efetivamente o motor, é necessário seu aquecimento por um período. Na primeira partida do carro, o óleo frio está mais espesso, elevando a pressão de óleo no sistema.

Quando o óleo atinge uma certa temperatura, eleva a eficiência da lubrificação de todo conjunto mecânico. Proteção de partida a frio auxilia a proteção dos componentes do motor limitando a pressão do turbo até a temperatura do óleo atingir um nível desejado para operação.

Óleo abaixo 70ºC: Pressão turbo limitada

Óleo acima 70ºC: Sem limitação

Elevação sonoridade de escape

O recurso de aprimoramento do som do escapamento Revo oferece um som de estralo maior que o conhecido ‘pops and bangs’ (estouros e estrondos), todos os aprimoramentos são de uso exclusivo no modo de direção Sport.

São ativados em condições seguras, durante troca de marchas manuais, fechamento da borboleta por desaceleração, de modo a garantir a proteção do motor. Disponível somente para veículos com Software estágio 2 ou pacote de performance Revo.

Dados de Performance

Medições realizadas em dinamômetro e comparação é realizada em relação a versão atual de fábrica..

Pico de Potência:

330HP
55kgfm

Pico de Potência ganho em relação ao original:

+90HP
+105NM

Ganho máximo potência em relação ao original:

+105HP @ 5700RPM
+145NM @ 3500RPM
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