O motor 3.0 V6 TFSI se torna um pouco lento quando comparado a um mesmo conjunto com reprogramação para estágio 1, este entrega um pico de até 70whp a mais, elevando a potência e o torque em toda faixa de rotação, melhorando a dirigibilidade e colocando o S4/S5 em uma nova categoria, sendo comparável aos RS4 e RS5.

Reprogramação BTM oferece um dos maiores ganhos de potência do mercado, a curva de potência é progressiva e suave, a resposta do acelerador é progressiva desde baixa até altas rotações entregando um ganho maior em toda faixa de rotação.

A calibração dos mapas é desenvolvida para adequar as diversas condições de dirigibilidade, seja uso urbano, rodovias ou em circuitos.

O processo de desenvolvimento e calibração dareprogramação BTM é realizado através de diversas horas de testes em dinamômetro, circuitos e pistas. Deste modo, fornecemos um produto de confiabilidade e qualidade para atender as diversas condições de uso.

Reprogramação para estágio 1+ foi desenvolvida em 12 meses de diversos tipos de testes. Criado para trabalhar em conjunto com a polia de alumínio billet, a calibração do estágio 1+ otimiza o veículo elevando a rotação do supercharger e entregando maior potência e torque em toda faixa de rotação. A Massa rotacional aliviada e a otimização do canal da correia permitem essa otimização nos resultados.

Na pista resulta em um motor mais flexível com muito mais potência em médias e baixas rotações, atingindo tempos como:

0 – 100km/h – 3,7s
0 – 160km/h – 8,8s

Reprogramação BTM oferece um dos maiores ganhos de potência do mercado, a curva de potência é progressiva e suave, a resposta do acelerador é progressiva desde baixa até altas rotações entregando um ganho maior em toda faixa de rotação. A calibração dos mapas é desenvolvida para adequar as diversas condições de dirigibilidade, seja uso urbano, rodovias ou em circuitos.