RS6

Reprogramação de ECU Audi RS6 / 7

4.0 Turbo

Estágio 1

Reprogramação para Estágio 1 foi desenvolvida para otimizar o motor 4.0 Bi-T, oferecendo um equilíbrio perfeito entre performance, entrega de potência e confiabilidade. Com ajustes para combustíveis 95, 97 e 98+RON permitindo atingir a máxima performance do veículo aliada as preferências pessoais de condução. Estágio 1 oferece um excelente ganho de potência, próximo dos 100hp e mais de 100Nm entregando uma nova sensação de dirigibilidade.

Reprogramação BTM oferece um dos maiores ganhos de potência do mercado, a curva de potência é progressiva e suave, a resposta do acelerador é progressiva desde baixa até altas rotações entregando um ganho maior em toda faixa de rotação. A calibração dos mapas é desenvolvida para adequar as diversas condições de dirigibilidade, seja uso urbano, rodovias ou em circuitos.

O processo de desenvolvimento e calibração da reprogramação BTM é realizado através de diversas horas de testes em dinamômetro, circuitos e pistas. Deste modo, fornecemos um produto de confiabilidade e qualidade para atender as diversas condições de uso.


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740cv

650cv à 740cv


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90kgfm

85kgfm à 90kgfm

Remoção Limitador de Velocidade

O limitador de velocidade máxima do veículo é removido.

Brake Boost

Possibilita acionar o freio com carro em movimento enquanto acelera para carregar pressão de turbo

Tempos de Aceleração

Teste de aferição foi realizado com pneus urbanos e combustível 98RON. Foram realizadas 5 aferições consecutivas.

Original (Declarado):

0-100km/h
3,4s
0-160km/h
7,8s

BTM Estágio 1

0-100 km/h
2,99s
0-160 km/h
6,84s
50-210 km/h
10,42s

Estágio 2

Reprogramação BTM para estágio 2 oferece um grande ganho de potência e torque, sem comprometer a dirigibilidade no dia-a-dia. Disponibiliza a opção de recursos adicionais como brake boost e remoção do limitador de velocidade.

Reprogramação BTM oferece um dos maiores ganhos de potência do mercado, a curva de potência é progressiva e suave, a resposta do acelerador é progressiva desde baixa até altas rotações entregando um ganho maior em toda faixa de rotação. A calibração dos mapas é desenvolvida para adequar as diversas condições de dirigibilidade, seja uso urbano, rodovias ou em circuitos.

O processo de desenvolvimento e calibração da reprogramação BTM é realizado através de diversas horas de testes em dinamômetro, circuitos e pistas. Deste modo, fornecemos um produto de confiabilidade e qualidade para atender as diversas condições de uso.


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740cv

660cv à 740cv


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100kgfm

90kgfm à 100kgfm

Remoção Limitador de Velocidade

O limitador de velocidade máxima do veículo é removido.

Brake Boost

Possibilita acionar o freio com carro em movimento enquanto acelera para carregar pressão de turbo

Requisitos de Hardware

Tempos de Aceleração

Teste de aferição foi realizado com pneus urbanos e combustível 98RON. Foram realizadas 5 aferições consecutivas.

Original (Declarado):

0-100km/h
3,4s
0-160km/h
7,8s

BTM Estágio 1

0-100km/h
2,99s
0-160km/h
6,84s
50-210 km/h
10,42s

BTM IS38 híbrida

0-100 km/h
2,85s
0-160 km/h
6,84s
50-210 km/h
9,49s
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