RS3

Reprogramação de ECU Audi RS3 8V1

2015-2017

Estágio 1

O novo Audi RS3 8V sob a plataforma MQB está 55kg mais leve que a versão anterior, combinado a nova versão do motor de cinco cilindros EA855 de 2.5L com 368cv é um hot hatch muito poderoso e aclamado pela imprensa.

Reprogramação para estágio 1 é essencial em todo motor 2.5TFSI, oferecendo o desempenho que deveria ser fornecido de fábrica. Elevando a potência e o torque durante toda a faixa de rotação, sem comprometer a segurança e a dirigibilidade.

Reprogramação BTM oferece um dos maiores ganhos de potência do mercado, a curva de potência é progressiva e suave, a resposta do acelerador é progressiva desde baixa até altas rotações entregando um ganho maior em toda faixa de rotação. A calibração dos mapas é desenvolvida para adequar as diversas condições de dirigibilidade, seja uso urbano, rodovias ou em circuitos.

O processo de desenvolvimento e calibração da reprogramação BTM é realizado através de diversas horas de testes em dinamômetro, circuitos e pistas. Deste modo, fornecemos um produto de confiabilidade e qualidade para atender as diversas condições de uso.


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410cv

395cv à 410cv


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60kgfm

55kgfm à 60kgfm

Remoção Limitador de Velocidade

O limitador de velocidade máxima do veículo é removido.

Tempos de Aceleração

Teste de aferição foi realizado em circuito fechado, sob temperatura de 17ºC, com um Audi S3 DSG, utilizando Rodas 19” com pneus urbanos e combustível 99RON. Foram realizadas 5 aferições consecutivas.

Original (Declarado):

0-100km/h
3.72s
0-160km/h
9.35s
50-110km/h
3.53s
100-200km/h
10.8s

BTM Estágio 1

0-100km/h
3.55s
0-160km/h
8.37s
50-110km/h
3.05s
100-200km/h
9.32s

Testado com Combustível 98RON e pneus de estrada.

Estágio 2

motor 2.5 tsi

Reprogramação BTM para estágio 2 trabalha perfeitamente com as melhorias de hardware no RS3, resultando num veículo como nenhum outro.

Reprogramação BTM oferece um dos maiores ganhos de potência do mercado, a curva de potência é progressiva e suave, a resposta do acelerador é progressiva desde baixa até altas rotações entregando um ganho maior em toda faixa de rotação. A calibração dos mapas é desenvolvida para adequar as diversas condições de dirigibilidade, seja uso urbano, rodovias ou em circuitos.

O processo de desenvolvimento e calibração da reprogramação BTM é realizado através de diversas horas de testes em dinamômetro, circuitos e pistas. Deste modo, fornecemos um produto de confiabilidade e qualidade para atender as diversas condições de uso.

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475cv

425cv à 475cv


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65kgfm

60kgfm à 65kgfm

Recursos de Software

O limitador de velocidade máxima do veículo é removido.

Requisitos de Hardware

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