Reprogramação para estágio 1 é essencial em todo motor 2.0TFSI, oferecendo o desempenho que deveria ser fornecido de fábrica. Elevando a potência e o torque durante toda a faixa de rotação, sem comprometer a segurança e a dirigibilidade.

Reprogramação BTM oferece um dos maiores ganhos de potência do mercado, a curva de potência é progressiva e suave, a resposta do acelerador é progressiva desde baixa até altas rotações entregando um ganho maior em toda faixa de rotação. A calibração dos mapas é desenvolvida para adequar as diversas condições de dirigibilidade, seja uso urbano, rodovias ou em circuitos.

O processo de desenvolvimento e calibração da reprogramação BTM é realizado através de diversas horas de testes em dinamômetro, circuitos e pistas. Deste modo, fornecemos um produto de confiabilidade e qualidade para atender as diversas condições de uso.

Reprogramação BTM para estágio 2 foi desenvolvida para obter a melhor performance possível do motor 2.0TFSI, devido ao maior fluxo de exaustão e a melhoria na admissão de ar frio. Permitindo ajustes de pressão de turbo, ponto de ignição e combustível com maior flexibilidade em relação ao estágio 1, deste modo o veículo é configurado de acordo com o tipo de combustível, condições de dirigibilidade e preferências.

A reprogramação para estágio 2 é ajustada para se adequar as limitações da bomba de alta pressão original, obtendo um aumento de potência linear. Elevando a potência e o torque durante toda a faixa de rotação, sem comprometer a segurança e a dirigibilidade.

Reprogramação BTM oferece um dos maiores ganhos de potência do mercado, a curva de potência é progressiva e suave, a resposta do acelerador é progressiva desde baixa até altas rotações entregando um ganho maior em toda faixa de rotação. A calibração dos mapas é desenvolvida para adequar as diversas condições de dirigibilidade, seja uso urbano, rodovias ou em circuitos.

O processo de desenvolvimento e calibração da reprogramação BTM é realizado através de diversas horas de testes em dinamômetro, circuitos e pistas. Deste modo, fornecemos um produto de confiabilidade e qualidade para atender as diversas condições de uso.

Reprogramação Revo para estágio 2 foi desenvolvida para obter a melhor performance possível do motor 2.0TFSI, levando em conta as modificações realizadas no estágio 2 e especificamente para a substituição da bomba de combustível de alta pressão. O ganho de potência é relacionado ao tipo de hardware aplicado, configurações do veículo e tipo de combustível. A bomba de alta pressão modificada supre a demanda de combustível em médias rotações, onde a bomba original é insuficiente, obtendo um ganho expressivo de potência. Permitindo ajustes de pressão de turbo, ponto de ignição e combustível, deste modo o veículo é configurado de acordo com o tipo de combustível, condições de dirigibilidade e preferências.

Reprogramação BTM oferece um dos maiores ganhos de potência do mercado, a curva de potência é progressiva e suave, a resposta do acelerador é progressiva desde baixa até altas rotações entregando um ganho maior em toda faixa de rotação. A calibração dos mapas é desenvolvida para adequar as diversas condições de dirigibilidade, seja uso urbano, rodovias ou em circuitos.

O processo de desenvolvimento e calibração da reprogramação BTM é realizado através de diversas horas de testes em dinamômetro, circuitos e pistas. Deste modo, fornecemos um produto de confiabilidade e qualidade para atender as diversas condições de uso.

Reprogramação BTM para estágio 3 emprega o uso do Turbo K04, baseado no sucesso da calibração para estágio 2+ do motores 2.0L TFSI K04 (Audi S3/TTS), recalibramos para os motores 2.0L K03 EA113 incluindo as modificações de hardware necessárias.

Aplicando o Turbo K04 aliado aos injetores especificados e outras modificações, a reprogramação para estágio 3 eleva a potência para além dos 300hp. Deste modo, a potência e torque são elevados em toda faixa de rotação melhorando a sua dirigibilidade em todas as condições de uso.

A potência máxima é extraída quando aplicado todos os hardwares recomendados e com uso de combustível de alta qualidade.

Reprogramação BTM oferece um dos maiores ganhos de potência do mercado, a curva de potência é progressiva e suave, a resposta do acelerador é progressiva desde baixa até altas rotações entregando um ganho maior em toda faixa de rotação. A calibração dos mapas é desenvolvida para adequar as diversas condições de dirigibilidade, seja uso urbano, rodovias ou em circuitos.

O processo de desenvolvimento e calibração da reprogramação BTM é realizado através de diversas horas de testes em dinamômetro, circuitos e pistas. Deste modo, fornecemos um produto de confiabilidade e qualidade para atender as diversas condições de uso.

Reprogramação BTM estágio 4 foi desenvolvida para se ajustar ao pacote de hardware recomendado. Testes extensivos e a experiência com motor 2.0TFSI levaram a solução ideal para o upgrade de turbo, a GT3071R, a reprogramação BTM auxilia na redução do retardo do turbo, obtendo um aumento de potência em médias e altas rotações. Desenvolvida para trabalhar com alta eficiência e confiabilidade, seguindo criteriosamente a lista de peças de upgrade recomendada.

Reprogramação BTM oferece um dos maiores ganhos de potência do mercado, a curva de potência é progressiva e suave, a resposta do acelerador é progressiva desde baixa até altas rotações entregando um ganho maior em toda faixa de rotação. A calibração dos mapas é desenvolvida para adequar as diversas condições de dirigibilidade, seja uso urbano, rodovias ou em circuitos.

O processo de desenvolvimento e calibração da reprogramação BTM é realizado através de diversas horas de testes em dinamômetro, circuitos e pistas. Deste modo, fornecemos um produto de confiabilidade e qualidade para atender as diversas condições de uso.

Reprogramação BTM para estágio 5 foi desenvolvida para se obter a máxima performance do motor 2.0L TFSI com Turbo 3071R. A calibração é ajustada de acordo com o hardware utilizado, sendo necessário o uso de pistões e bielas forjadas, além dos eixos de comando otimizados para atingir o limite de 8000rpm. O software de estágio 5 possui uma grande flexibilidade para adequar a calibração para as condições específicas de uso, combustível, WMI, controladores de pressão externo. A curva de Torque/Potência varia de acordo com os hardwares aplicados.

Reprogramação BTM oferece um dos maiores ganhos de potência do mercado, a curva de potência é progressiva e suave, a resposta do acelerador é progressiva desde baixa até altas rotações entregando um ganho maior em toda faixa de rotação. A calibração dos mapas é desenvolvida para adequar as diversas condições de dirigibilidade, seja uso urbano, rodovias ou em circuitos.

O processo de desenvolvimento e calibração da reprogramação BTM é realizado através de diversas horas de testes em dinamômetro, circuitos e pistas. Deste modo, fornecemos um produto de confiabilidade e qualidade para atender as diversas condições de uso.